東華大學圖書館 |

Α Proactive and Diligent Approach to Institutional Developments for Sustainable Vessel Operation.

紀錄類型:	書目-電子資源 : Monograph/item
正題名/作者:	Α Proactive and Diligent Approach to Institutional Developments for Sustainable Vessel Operation./
作者:	Boviatsis, Michail P.
面頁冊數:	1 online resource (546 pages)
附註:	Source: Dissertations Abstracts International, Volume: 85-01, Section: A.
Contained By:	Dissertations Abstracts International85-01A.
標題:	Maritime law. -
電子資源:	http://pqdd.sinica.edu.tw/twdaoapp/servlet/advanced?query=30508921click for full text (PQDT)
ISBN:	9798379877583

Α Proactive and Diligent Approach to Institutional Developments for Sustainable Vessel Operation.
Boviatsis, Michail P.

Α Proactive and Diligent Approach to Institutional Developments for Sustainable Vessel Operation. - 1 online resource (546 pages)

Source: Dissertations Abstracts International, Volume: 85-01, Section: A.

Thesis (Ph.D.)--University of Piraeus (Greece), 2023.

Includes bibliographical references

Purpose of the research:This PhD thesis focuses primarily on assessing the impact of implementing the newly established policy of sustainability on the shipping sector and on creating a circuit with existing practices, integrating aspects from various shipping domains, that will ensure the effectiveness and continued implementation of this newly established policy in perpetuity. Alongside the gradual expansion of sustainable practices, other exogenous factors equally influence and cause upheavals in normal shipping practices. Those factors are i) technological development, ii) digitalisation iii) the expansion of Covid-19. Therefore, in parallel with evaluating the impact of sustainability, the effect of the above-mentioned exogenous factors on the expansion and implementation of sustainable shipping policies will be assessed. Furthermore, any possible correlation between recent legislative changes in maritime law with sustainable maritime policies will be examined and the possible future effects and changes that the expansion of the new policies may bring will be explored. Finally, there will be an evaluation of the maritime control bodies, their evolution, and their impact on sustainable shipping in terms of the expansion of its policies, but mainly in terms of their possible contribution to the continuation of implementing this newly established policy in perpetuity.Methodology:The doctoral dissertation is based on the research and study of legislation and relevant court decisions (legal doctrine) to draw conclusions and to make hypotheses, while integrating aspects of shipping management and maritime economics, to achieve a holistic and interdisciplinary approach. At the same time, a hybrid legal research model (based on American models of legal research) was implemented with: i)the investigation of an original central idea (combination of sustainability, with proactiveness and the duty of diligence), ii) the extraction of conclusions and original research ideas from each individual point of assessment, iii) the examination of the main institutions and laws which are affected or depended by sustainable policies, to achieve best implementation and the continuation of sustainable practice in perpetuity.Findings:As a result of the research, it appears that many existing newly established legislation and proactive measures have significant shortcomings, as they (i) act primarily in response to a phenomenon, (ii) have poor supervision by the competent authorities and, as a result, hinder the effective implementation of sustainable practices. It is therefore proposed that sustainability should operate in continuous correlation with the principles of due diligence and proactiveness, with the assistance of effective supervisory bodies. It is also concluded that achieving sustainability requires the application of the methodology of effective management systems and the enforcement of legislation, having installed preventive applications and supervisory bodies, combined with new legislation, practices, and technologies. As far as the international and national legal framework is concerned, despite the adoption of a more market-oriented attitude, a stance of proactiveness or implementation of practices directly assisting the development of sustainable maritime policy has not yet been adopted. Finally, with regard to the supervisory and control bodies of shipping, it is foreseen that P&I Clubs and port state control (PSC) will develop into key stakeholders, through which the implementation and maintenance of sustainable shipping policies can be achieved in perpetuity.

Electronic reproduction.
Ann Arbor, Mich. :
ProQuest,
2023

Mode of access: World Wide Web

ISBN: 9798379877583Subjects--Topical Terms:

649015
Maritime law.
Index Terms--Genre/Form:

542853
Electronic books.

Α Proactive and Diligent Approach to Institutional Developments for Sustainable Vessel Operation.
LDR:12505nmm a2200361K 4500 001 2362249
005 20231027103349.5
006 m o d
007 cr mn ---uuuuu
008 241011s2023 xx obm 000 0 eng d
020 $a 9798379877583
035 $a (MiAaPQ)AAI30508921
035 $a (MiAaPQ)Piraeus15354
035 $a AAI30508921
040 $a MiAaPQ $b eng $c MiAaPQ $d NTU
100 1 $a Boviatsis, Michail P. $3 3702969
245 1 0 $a Α Proactive and Diligent Approach to Institutional Developments for Sustainable Vessel Operation.
264 0 $c 2023
300 $a 1 online resource (546 pages)
336 $a text $b txt $2 rdacontent
337 $a computer $b c $2 rdamedia
338 $a online resource $b cr $2 rdacarrier
500 $a Source: Dissertations Abstracts International, Volume: 85-01, Section: A.
500 $a Advisor: Vlachos, Georgios P.
502 $a Thesis (Ph.D.)--University of Piraeus (Greece), 2023.
504 $a Includes bibliographical references
520 $a Purpose of the research:This PhD thesis focuses primarily on assessing the impact of implementing the newly established policy of sustainability on the shipping sector and on creating a circuit with existing practices, integrating aspects from various shipping domains, that will ensure the effectiveness and continued implementation of this newly established policy in perpetuity. Alongside the gradual expansion of sustainable practices, other exogenous factors equally influence and cause upheavals in normal shipping practices. Those factors are i) technological development, ii) digitalisation iii) the expansion of Covid-19. Therefore, in parallel with evaluating the impact of sustainability, the effect of the above-mentioned exogenous factors on the expansion and implementation of sustainable shipping policies will be assessed. Furthermore, any possible correlation between recent legislative changes in maritime law with sustainable maritime policies will be examined and the possible future effects and changes that the expansion of the new policies may bring will be explored. Finally, there will be an evaluation of the maritime control bodies, their evolution, and their impact on sustainable shipping in terms of the expansion of its policies, but mainly in terms of their possible contribution to the continuation of implementing this newly established policy in perpetuity.Methodology:The doctoral dissertation is based on the research and study of legislation and relevant court decisions (legal doctrine) to draw conclusions and to make hypotheses, while integrating aspects of shipping management and maritime economics, to achieve a holistic and interdisciplinary approach. At the same time, a hybrid legal research model (based on American models of legal research) was implemented with: i)the investigation of an original central idea (combination of sustainability, with proactiveness and the duty of diligence), ii) the extraction of conclusions and original research ideas from each individual point of assessment, iii) the examination of the main institutions and laws which are affected or depended by sustainable policies, to achieve best implementation and the continuation of sustainable practice in perpetuity.Findings:As a result of the research, it appears that many existing newly established legislation and proactive measures have significant shortcomings, as they (i) act primarily in response to a phenomenon, (ii) have poor supervision by the competent authorities and, as a result, hinder the effective implementation of sustainable practices. It is therefore proposed that sustainability should operate in continuous correlation with the principles of due diligence and proactiveness, with the assistance of effective supervisory bodies. It is also concluded that achieving sustainability requires the application of the methodology of effective management systems and the enforcement of legislation, having installed preventive applications and supervisory bodies, combined with new legislation, practices, and technologies. As far as the international and national legal framework is concerned, despite the adoption of a more market-oriented attitude, a stance of proactiveness or implementation of practices directly assisting the development of sustainable maritime policy has not yet been adopted. Finally, with regard to the supervisory and control bodies of shipping, it is foreseen that P&I Clubs and port state control (PSC) will develop into key stakeholders, through which the implementation and maintenance of sustainable shipping policies can be achieved in perpetuity.
520 $a Σκοπός της έρευνας:Η παρούσα διδακτορική διατριβή εστιάζει στην αξιολόγηση της επίδρασης της εφαρμογής της νεοσύστατης πολιτικής της βιωσιμότητας στην ναυτιλιακή αγορά και στην δημιουργία ενός κυκλώματος με υπάρχουσες πρακτικές, από όλους τους τομείς του ναυτιλιακού κλάδου, όπου θα εξασφαλίζεται η αποτελεσματικότητα και η συνέχιση της εφαρμογής της νεοσύστατης αυτής πολιτικής στο διηνεκές. Όμως, παράλληλα με την σταδιακή επέκταση των βιώσιμων πρακτικών, υπάρχουν και άλλοι εξωγενείς παράγοντες που εξίσου επηρεάζουν και προκαλούν ανακατατάξεις στην συνήθη ναυτιλιακή πρακτική. Οι κυριότεροι παράγοντες είναι η i) τεχνολογική εξέλιξη, ii) η ψηφιοποίηση και iii) η επέκταση του Covid-19. Συνεπώς, παράλληλα με την αξιολόγηση της επίδρασης της πολιτικής της βιωσιμότητας, θα αξιολογηθεί και η επίδραση των αναφερομένων εξωγενών παραγόντων στην επέκταση και εφαρμογή των βιώσιμων ναυτιλιακών πολιτικών. Στη συνέχεια, θα εξεταστεί και η ύπαρξη τυχόν συσχέτισης των πρόσφατων νομοθετικών αλλαγών στo ναυτικό δίκαιο με τις βιώσιμες ναυτιλιακές πολιτικές και θα διερευνηθούν οι πιθανές μελλοντικές επιπτώσεις και αλλαγές που ενδέχεται να επιφέρει η επέκταση των νέων πολιτικών. Τέλος, θα γίνει αξιολόγηση των οργάνων ελέγχου της ναυτιλιακής αγοράς, της εξέλιξης τους και της επίδρασης τους στην βιώσιμη ναυτιλία όσον αφορά την επέκταση των πολιτικών αυτής, αλλά κατά κύριο λόγο όσο αφορά την πιθανή συνεισφορά τους στην συνέχιση της εφαρμογής της νεοσύστατης αυτής πολιτικής στο διηνεκές.Μεθοδολογία:Η διδακτορική διατριβή βασίζεται στην έρευνα και μελέτη της νομοθεσίας και των σχετικών δικαστικών αποφάσεων (legal doctrine) για την εξαγωγή συμπερασμάτων και για την πραγματοποίηση υποθέσεων, ενσωματώνοντας παράλληλα πτυχές της ναυτιλιακής διοίκησης και της ναυτιλιακής οικονομίας, για να επιτευχθεί μια ολιστική και διεπιστημονική προσέγγιση. Παράλληλα εφαρμόστηκε ένα υβριδικό πρότυπο έρευνας (βασισμένο σε αμερικάνικα μοντέλα νομικής έρευνας) με: i) την διερεύνηση μιας πρωτότυπης κεντρικής ιδέας (συνδυασμός βιωσιμότητας, καθήκοντος επιμέλειας με πρακτικές πρόληψης), ii) την εξαγωγή επιμέρους συμπερασμάτων και καινοτομιών από τα υπό εξέταση θέματα, κατά κύριο λόγο νομοθεσίες ή δικαστικές αποφάσεις, iii) την εξέταση των βασικών οργάνων και νομθεσιών στις οποίες επιδρά ή από τις οποίες εξαρτάται, με σκοπό την επίτευξη της βέλτιστης εφαρμογής και της συνέχισης της βιώσιμης πρακτικής στο διηνεκές.Ευρήματα:Σαν αποτέλεσμα της έρευνας, προκύπτει ότι πολλές υπάρχουσες νεοσυσταθείσες νομοθεσίες και μέτρα πρόληψης παρουσιάζουν σημαντικές ελλείψεις, καθώς i) δρουν κατά κύριο λόγο σε αντίδραση ενός φαινομένου, ii) έχουν ελλιπή εποπτεία από τις αρμόδιες αρχές και ως αποτέλεσμα δυσχεραίνουν την αποτελεσματική εφαρμογή των βιώσιμων πρακτικών. Συνεπώς, προτείνεται η βιωσιμότητα να λειτουργεί σε συνεχή συσχέτιση με τις αρχές της δέουσας επιμέλειας και της πρόληψης, με την συνδρομή αποτελεσματικών εποπτικών οργάνων. Συμπεραίνεται επίσης ότι για την επίτευξη βιωσιμότητας, απαιτείται η εφαρμογή της μεθοδολογίας αποτελεσματικών συστημάτων διαχείρισης και η επιβολή νομοθεσιών, έχοντας εγκαταστήσει προληπτικές εφαρμογές και εποπτικά όργανα, σε συνδυασμό με νέες νομοθεσίες, πρακτικές και τεχνολογίες. Όσον αφορά το διεθνές και εθνικό νομικό πλαίσιο, παρά την υιοθέτηση μιας στάσης περισσότερο προσανατολισμένης στις ανάγκες της αγοράς, δεν έχει υιοθετηθεί ακόμα μιά στάση πρόληψης ή εφαρμογής πρακτικών που να επικουρούν άμεσα την ανάπτυξη της βιώσιμης ναυτιλιακής πολιτικής. Τέλος, αναφορικά με τα εποπτικά-ελεγκτικά όργανα της ναυτιλίας προβλέπεται ότι οι αλληλασφαλιστικές ενώσεις και οι λιμενικοί έλεγχοι θα εξελιχθούν σε βασικούς αρωγούς, μέσω των οποίων θα μπορέσει να επιτευχθεί η εφαρμογή και η διατήρηση των βιώσιμων ναυτιλιακών πολιτικών εις το διηνεκές.
533 $a Electronic reproduction. $b Ann Arbor, Mich. : $c ProQuest, $d 2023
538 $a Mode of access: World Wide Web
650 4 $a Maritime law. $3 649015
650 4 $a COVID-19. $3 3554449
650 4 $a International law. $3 560784
650 4 $a Law. $3 600858
650 4 $a Sustainability. $3 1029978
655 7 $a Electronic books. $2 lcsh $3 542853
690 $a 0616
690 $a 0398
690 $a 0640
710 2 $a ProQuest Information and Learning Co. $3 783688
710 2 $a University of Piraeus (Greece). $3 3690333
773 0 $t Dissertations Abstracts International $g 85-01A.
856 4 0 $u http://pqdd.sinica.edu.tw/twdaoapp/servlet/advanced?query=30508921 $z click for full text (PQDT)